引緯機(jī)構(gòu)及診斷系統(tǒng)必要條件
一、引緯機(jī)構(gòu)和緯絲飛行
噴水織機(jī)是依靠水噴射使緯絲飛行的。這個(gè)時(shí)候必須賦予緯絲以正確同步，且充分的飛行力，然而，現(xiàn)在在噴水織機(jī)的停臺(tái)原因中，緯絲飛行不良卻占了6O以上。在噴水織機(jī)引緯機(jī)構(gòu)中，噴射泵凸輪的運(yùn)轉(zhuǎn)，牽引柱塞運(yùn)動(dòng)。因此在噴射泵吸入水的同時(shí)，泵彈簧被壓縮。當(dāng)泵凸輪到達(dá)最大動(dòng)程后的一瞬間，柱塞打開，依靠被壓縮彈簧自身的回復(fù)力，將水從噴射泵中擠壓出來。被擠壓出來的水經(jīng)過導(dǎo)水管，從噴咀噴射出來。水噴射之后夾緯器開啟，使貯存的緯絲隨噴射水流飛行。
所以當(dāng)上述引緯機(jī)構(gòu)發(fā)生緯絲飛行不良時(shí)，可參照表l所示引緯機(jī)構(gòu)調(diào)整條件，和引緯條件之間的關(guān)系來進(jìn)行分析推斷。即空停車和噴咀頭部失靈，是因水壓和水量等引緯條件發(fā)生了錯(cuò)綜復(fù)雜的變化I起的=．進(jìn)而可認(rèn)為，引緯條件的變化，是因噴射泵和噴咀等I緯機(jī)構(gòu)的故障引起的。
圖1所示在雙噴踞兩緯換噴的織機(jī)上(幅~150cm，車速42O轉(zhuǎn)／分)，噴射泵彈簧的初彎曲量在三個(gè)階段里變化的情況下，從噴咀里噴射出的水速為34．8米／紗時(shí)，測出的緯絲頭部位置的結(jié)果。圖中縱座標(biāo)表示離開噴咀頭部的距離。在各個(gè)初期彎曲量中，4個(gè)“0符號(hào)，從左開始分別按l號(hào)噴咀一緯換噴、l號(hào)噴咀兩緯換噴、2號(hào)噴咀一緯換噴、2號(hào)噴咀兩緯換噴的順序來表示15次引緯緯絲頭部位置的平均值。箭頭的長度表示其標(biāo)準(zhǔn)偏差±d的大小。在圖中應(yīng)引起注意的是，不同的噴咀，不同的換噴組合，其緯絲頭部位置和標(biāo)準(zhǔn)偏差是有變化的。這就表明了引緯機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是經(jīng)常在發(fā)生變化的。
實(shí)際上在織造廠里是根據(jù)所用原料絲的種類，噴水織機(jī)的筘：和車速等，來對f緯機(jī)構(gòu)18一作相應(yīng)的調(diào)整的。然而如果不充分弄清上述三者之間的定量的因果關(guān)系，那末要想把噴水織機(jī)的緯絲飛行調(diào)整到最佳狀態(tài)，就得花費(fèi)很長的時(shí)間了。
二、診斷系統(tǒng)必要條件
診斷系統(tǒng)的必要條
圖2所示的水壓信號(hào)和央緯器信號(hào)，是以曲軸每回轉(zhuǎn)一度來讀取的。而每一次引緯可測定以下7個(gè)項(xiàng)目：
P：峰值壓力(水壓的極大值)
P：=夾緯器開啟壓力(夾緯器開啟瞬間的水壓)
A=運(yùn)動(dòng)量(水壓對曲軸角度積分后用回轉(zhuǎn)數(shù)相除得出的值)
Q=水噴射開始角(水壓波形上升瞬間的曲軸角度)
Q=水噴射角度(水壓波形由上升到下降為止的曲軸的角度)
Q=夾緯器開啟開始角度(夾緯器開啟瞬間曲軸角度)
Q：夾緯器開啟角度(夾緯器由開啟到閉合為止的曲軸角度)把能測定的引緯次數(shù)增大到最大次數(shù)2000次，然后將收集到的數(shù)據(jù)加以統(tǒng)計(jì)處理，分析它們的平均值、最大值、最小值、標(biāo)準(zhǔn)偏差，藍(lán)配以直方圖，即能評價(jià)圖1那樣的引緯機(jī)構(gòu)不穩(wěn)定程度。為了對正常運(yùn)轉(zhuǎn)和即將停臺(tái)前的狀態(tài)進(jìn)行比較，對噴水織機(jī)連續(xù)不斷地進(jìn)行測定，直到它停下來為止·停下來以后，診斷系統(tǒng)應(yīng)能分析從停臺(tái)的時(shí)點(diǎn)開始倒數(shù)2000次引緯狀態(tài)。
系統(tǒng)不僅應(yīng)適用于單噴咀織機(jī)，也應(yīng)適用于雙噴咀織機(jī)。另外，還可在雙噴咀織機(jī)上做不同噴咀．不同換噴組合的分析。
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