壓縮空氣為車輛工作站提供了通用的節(jié)約成本的能量來源。除了普通6bar的通常所稱的“商店空氣”，許多的用戶，特別是商業(yè)的車輛工作站需要空氣用于更高壓力如25bar的應(yīng)用。這些包括了卡車和公共汽車輪胎沖氣和用于剎車檢測設(shè)備的控制空氣。通常最為經(jīng)濟(jì)的滿足這些需求的方法是使用一個旋轉(zhuǎn)螺旋壓縮機(jī)來生產(chǎn)6bar的空氣然后用一個調(diào)壓器來壓縮這些空氣到一個更高壓力的需要。 N 60 G這種調(diào)壓器就是Kaeser提供用于這種應(yīng)用的最有效的節(jié)約成本的解決方法。
這種新設(shè)備，一個單汽缸往復(fù)式壓縮機(jī)帶有一個2.2 kW驅(qū)動帶動它在相對低速的1040rpm，使得商店空氣在大約5bar并在每分鐘280升的速率下最終調(diào)壓到25bar。這個設(shè)備使用一個高效率的油潤滑系統(tǒng)，可以裝配預(yù)先或是最后壓力監(jiān)視器。低維護(hù)的V-帶提供了從發(fā)動機(jī)到壓縮機(jī)模塊滑輪的優(yōu)化的動力傳送，同時也帶動一個風(fēng)扇吹動冷卻空氣到汽缸頭上。一個寬大尺寸的后冷卻器降低壓縮后空氣的溫度來適合下面的處理組件。 一個N 60 G調(diào)壓器和一個Kaeser旋轉(zhuǎn)螺旋或是往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)合使用提供了一種成本節(jié)約，節(jié)能和高可靠性的方法，來提供25bar壓縮空氣用于上面的或是其他的應(yīng)用。